FAQs

Hier gibt es Antworten zu häufig gestellte Fragen. Weitere Antworten wurden evtl. schon im Forum beantwortet.
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Liste von Beiträgen in der Kategorie FAQs
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Frage 01. Wann muss bei einem 16V-Motor der Zahnriemen gewechselt werden?
Frage 02. Warum gibt es Keramik - und Metallkatalysatoren für den Corrado?
Frage 03. Welche Vorteile hat das Variable Schaltsaugrohr VSR?
Frage 04. Wie kann man bei der Multifunktionsanzeige MFA Fehlfunktionen beseitigen?
Frage 05. Hinterräder blockieren - was kann die Ursache sein?
Frage 06. Was bringt ein Fächerkrümmer?
Frage 07. Ist ein Leistungsmangel durch die Abgasanlage möglich?
Frage 08. Wann setzt der Spoiler beim serienmäßigen G60 auf?
Frage 09. Welche Abhängigkeiten gibt es eigentlich bei der Messung der Luftmenge?
Frage 10. Welche Temperatur hat der Hitzedraht im Luftmassensensor?
Frage 11. Wie oft werden die Motordaten von der Digifant ausgewertet?
Frage 12. Was ist Connolly-Leder?
Frage 13. Wie hoch soll der Oeldruck bei den 1.8 Liter-Motoren sein?
Frage 14. Bei welcher Temperatur öffnet der Ölthermostat beim VR6?
Frage 15. Wie hoch ist die richtige Leerlaufdrehzahl (G60, 16V, VR6)?
Frage 16. VR6 - warum zwei Wasserpumpen?
Frage 17. Was versteht man unter Saugrohr erweitern?
Frage 18. Warum darf der Unterschied zwischen der originalen Bereifung und meiner Wunschbereifung beim Abrollumfang nur +1,5% bzw. -2,0% betragen?
Frage 19. Wie weit darf ich die Spurweite verändern?
Frage 20. Wie lange kann ich Motoröl lagern?
Frage 21. Woran kann ich erkennen ob der VR6 die Verteiler- oder ruhende Zündung hat?
Frage 22. Warum tauschen viele Corradofahrer die Original-Scheibenwischerarme gegen die vom Lupo GTI?
Frage 23. Kann man die Bleibatterie gegen neuere EFB oder AGM-Batterien tauschen?
Frage 24. Ist eine zusätzliche Domstrebe sinnvoll?
Frage 25. Wo gibt es die Motorsteuergeräte-Pinbelegungen?
Frage 26. Welche Kompressionswerte sind beim VR6 sind o.k ?
Frage 27. VR6 - Wann läuft die Zusatzwasserpumpe bei abgeschalteten Motor ?
Frage 28. Was bewirkt die Einstellung von Zug- und Druckstufe