Der Corrado wurde auf der Fahrt zum Treffen von einem Freund mit seinem Mercedes /8 Erstzulassung 1974 begleitet. Dadurch ergab sich für den VR6 ein Verbrauchsrekord für die überwiegende Autobahnfahrt von 7,1 Liter auf 100 km. Früher hätte ich das Schleichfahrt genannt, heute denke ich, dass man auch den anderen Verkehrsteilnehmern einen längeren Blick auf das gute Stück gönnen sollte. 
Als wir um 09:30 ankamen standen schon viele Oldtimer auf den zugewiesenen Plätzen. Es sollten aber noch so viele folgen, dass irgendwann der Platz mit ca. 200 Oldtimern komplett belegt war.

Über 30 Grad im Schatten - aber wo war der? Da lief auch beim Corrado immer noch etwas von der Hohlraumkonservierung, die vor über 30 Jahren eingebracht wurde, heraus.

Beeindruckend. Die Oldtimer auf dem Foto waren nicht für Langstrecken optimiert - Angegebener Verbrauch:
40 - 60 Liter auf 100 km !

Ein für gewöhnlich gut informierter Freund meinte, es wären eventuell umgebaute ehemalige US- Feuerwehrautos von ca. 1910 bis 1915, die später zum Speedster umgebaut wurden.

Der T1 " Bully" in der Ausführung „Samba“ (Sondermodell) mit schöner Zweifarblackierungmit und bis zu 23 Fenstern.

Kaum zu toppen. Gerüchteweise, sollten die Passagiere dadurch auch aus den Tälern die Berggipfel der Alpen noch sehen können. ;-) 
Sehr schöne Zweifarblackierung.
Kultstatus und Hingucker, auch wenn die Stoßstange nicht nach Serie aussieht.

Platz für bis zu neun Personen, wenn er nicht wie in diesen Fall umgebaut wurde.
Bei der maximalen Höchstgeschwindigkeit mit dem Boxermotor von 105 km/h kann man eine Fahrt auf Bayerns schönen Landstraßen sicherlich gemütlich geniesen.

Der T1, VW Bus oder auch Bully genannt und eigentlich ein Kleintransporter, gehört eindeutig zu den beachtenswerten Meilensteinen der Automobilgeschichte. Schöner konnte Volkswagen die Käfertechnik kaum "verpacken".
Auch dieser "tiefergelegte" Bully mit der typischen geteilten Frontscheibe, lockte einige Besucher an.

Ja, sehr schön, dieser "Transporter".

Trotz ca. 200 Oldtimern bleib der Corrado einzigartig, in dem Sinne, dass kein weiterer Corrado anwesend war. Ein Wechselkennzeichen an einem Oldtimer war den meisten unbekannt und führte zu einigen Nachfragen. Auch Anfragen ob der Corrado zu verkaufen wäre, gab es.
Drei Besucher erzählten, dass sie früher auch mal Corradobesitzer waren. Ein Ex-Corradoler, bereute den damaligen Verkauf und war wieder so begeistert, dass er sogleich im Web die Angebote checkte. Ich wünsche viel Erfolg.

Wie immer bei Oldtimertreffen platziere ich Infos über meinen Corrado. 
Hier der Inhalt vom INFOBLATT

Fachsimpeln, Benzingespräche, gute Atmosphäre.

Bei den vielen Gesprächen, die ich führen konnte, waren  die Vmax, Beschleunigung und Verbrauch eigentlich nur Nebensache - gut so. 

Luxus für den Einser Golf. Ein eigenen Sonnenschutz - Nobel.