Der Corrado wurde auf der Fahrt zum Treffen von einem Freund mit seinem Mercedes /8 Erstzulassung 1974 begleitet.  Als wir um 09:30 ankamen standen schon viele Oldtimer auf den zugewiesenen Plätzen, aber es folgen noch so viele, dass irgendwann der Platz mit ca. 200 Oldtimern voll war.

Beeindruckend. Diese Oldtimer auf dem Foto waren nicht für Langstrecken optimiert - Verbrauch 60 Liter auf 100 km !

 Der T1 " Bully" in der Ausführung „Samba“ (Sondermodell) mit bis zu 23 Fenstern.
Kaum zu toppen. Sehr schöne Zweifarblackierung.
Kultstatus  und Hingucker, auch wenn die Stoßstange nicht nach Serie aussieht.

Platz für bis zu neun Personen, wenn er nicht wie in diesen Fall umgebaut wurde.
Bei den mit dem Boxermotor maximalen Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h kann man eine Fahrt auf Bayerns schönen Landstraßen sicherlich gemütlich geniesen.

Der T1, VW Bus oder auch Bully genannt, gehört eindeutig zu den beachtenswerten Meilensteinen der Automobilgeschichte. 

Auch dieser "tiefergelegte" Bully lockte einige Besucher an.

Ja, sehr schön, dieser "Transporter".

Die Vielfalt der unterschiedlichen Oldtimer war beeindruckend.

Man konnten auch viele automobile Verwandte treffen, hier das VW-Familienmitglied Scirocco.
Der Scirocco II wurde bis September 1992 parallel zum Corrado gebaut. Deshalb ist der Corrado auch kein Nachfolger des Scirocco, sondern beide Modelle sind eigenständig zu betrachten.

Trotz ca. 200 Oldtimern bleib der Corrado einzigartig, in dem Sinne, dass kein weiterer Corrado anwesend war. Ein Wechselkennzeichen an einem Oldtimer war den meisten unbekannt. Ein Besucher wollte den Corrado kaufen, aber als  er hörte, dass das gute Stück selbst für 30.000 € in bar nicht zu verkaufen wäre, machte doch ein ratloses, ungläubiges Gesicht. Drei Besucher erzählten, dass sie früher auch mal Corradobesitzer waren. Ein Ex-Corradoler, bereute den damaligen Verkauf und bei wieder so begeistert, dass er sogleich im Web die Angebote checkte. Ich wünsche viel Erfolg.

 INFOBLATT an der Seitenscheibe

Fachsimpeln, Benzingespräche, gute Atmosphäre.

Bei den vielen Gesprächen, die ich führen konnte, waren  die Vmax, Beschleunigung und Verbrauch eigentlich nur Nebensache - gut so. 

Luxus für den Einser Golf. Ein eigenen Sonnenschutz - Nobel.