Stromlos Batterieprobleme
Batterie entläd zu schnell
Jede Autobatterie hat eine Selbstentladung. Auch dann, wenn überhaupt kein Verbraucher angeschlossen wäre, würde sie nach ein paar Monaten nicht mehr genug Leistung haben um den Anlasser zu drehen. Bis zu 30 Minuten nach dem Ausschalten des Corrado-Motors wird aber noch etwas Strom entnommen. Außerdem saugt auch die Alarmanlage etwas aus der Batterie. Dies wissen alle Besitzer von Autos mit Saisonkennzeichen.
Standschaden
Wenn der Corrado längere Zeit nicht benutzt wird, kann ein Standschaden durch eine selbstentladende Batterie auftreten. Die Ursache ist die Bildung von Bleisulfat-Kristallen an den Platten, wenn die Spannung über einen längeren Zeitraum zu niedrig ist.
Schon bei einer Batteriespannung von unter 12,4 Volt kann die Sulfatierung beginnen! Dadurch entsteht ein nicht unerheblicher Verlust an Kapazität und in Folge der Gefahr eines Totalausfalls der Batterie. Auch bei häufigen Kurzstreckenfahrten kann die Batterie-Lebensdauer verkürzt werden, deshalb ist in solchen Fällen ein Nachladen mit einem modernen Ladegerät empfehlenswert.
Ursachen / Maßnahmen
- Batterie defekt / geschädigt
- Batterie über 5 Jahre alt
- Batterie wurde (mehrfach) tiefentladen und geschädigt
- Sulfatierung durch lange Zeiten mit niedrigem Batterieladezustand
- weitere Batterieschädigungen durch Falschbehandlung
- Auswirkung: Batterie hat nur noch eine reduzierte Kapazität
- Kriechströme entladen die Batterie
- Verbraucher schalten nachdem Ausschalten der Zündung nicht ab, bzw. verbrauchen im "Standby" zu viel
- Steuergerät für die elektrischen Fensterheber schaltet nicht komplett ab (ca. 15 Minuten nach dem Ausschalten).
- Radio / HiFi-Anlage
- Benzinpumpe, bzw. das zugehörige Relais
- Ventilator (bis zu 15 Minuten Nachlauf ist ok)
- Batterie wird nicht richtig (vollständig) geladen.
- viel Kurzstreckenverkehr,
- starke Verbraucher wie z.B. HiFi-Anlagen, Heckscheibenheizung,......
- Hohe Übergangswiderstände z.B. an den Polen der Batterie, Lichtmaschine
- Lichtmaschine bzw. Lichtmaschinen-Regler defekt
Batteriespannungen / Batteriezustand
Fehlersuche
Hier einige Anregungen, die evtl. behilflich sein können:
- Optische Suche
- Batteriecheck.
Flüssigkeitsstand ok ?
Pole oxidiert ?
Pole mit Batteriefett eingeschmiert ? - Kabel / Verbindungen
Kabelverbindungen ok?
Übergangswiderstände (Lichtmaschine)?
- Batteriecheck.
- Messungen
Messungen ohne abschaltbare Verbraucher durchführen (Licht, HiFi, Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Lüfter,....)- Batteriespannung bei ausgeschaltetem Motor sollte > 11,2 Volt betragen
- Spannung an den Batteriepolen sollte bei laufendem Motor im Leerlauf 12,5 - 14,5 Volt betragen
- Spannung an der Lichtmaschine sollte im Leerlauf > 14 Volt betragen.
- Stromverbrauch ca. 15 Minuten nach dem Abschalten der Zündung sollte maximal 0,01 - 0,02 Ampere betragen.
Ist der Verbrauch höher: Verdacht. Steuergerät im Seitenteil hinten rechts. Sicherungen ziehen und den Verbrauch überprüfen - Falls möglich, mittels Säureprüfer die Säuredichte überprüfen.
Erfahrungen
In meinem VR6 mit 90 A Lichtmaschine hatte ich eine MOLL start stop EFB eingebaut.
- 640 Ampere Kälteprüfstrom,
- 60 AH Kapazität
- 242 x 175 x 190 mm (L x B x H)
Mittlerweile befindet sich wieder eine Standard (Nassbatterie) VARTA Silver Dynamic Autobatterie, D21 im Corrado
- 600 Ampere Kälteprüfstrom,
- 61 AH Kapazität
- 242 x 175 x 175 mm (L x B x H)
Mit beiden Batterien habe ich gute Erfahrungen gemacht.Sie sind allerdings im oberen Preisniveau angesiedelt.
Die Frage ist, ob man auch eine noch stärkere Batterie z.B. mit 70Ah oder mehr einbauen sollte wenn der Platz reicht. Dies wird in den seltensten Fällen notwendig sein und hätte den Nachteil eines höheren Gewichtes an einer eher ungünstigen Stelle.
Booster / EFB Batterie
Ein handlicher Batteriebooster, wie auf dem Foto zu sehen ist, kann zum Starten bei teilweise entladenen- oder tief entladenen Batterien sehr hilfreich sein.
EFB-Batterien
LiFePO4-Batterien
Wer richtig Gewicht sparen möchte, kann sich mal mit dem Thema Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePO4) beschäftigen.
Ein Einstieg dazu gibt's im Thema Lithium-Ionen-Batterie im Forum
Die Autobatterie entsorgen
Nur sehr dumme Menschen hinterlassen eine Batterie im Hausmüll oder in der Landschaft.
Also die Autobatterie bitte zum örtlichen Wertstoffhof bringen. Wenn ihr allerdings die neue Batterie bei einem Händler oder Werkstatt in der Nähe gekauft habt und die Rechnung noch vorzeigen könnt, bekommt ihr das Pfand von 7,50 € erstattet. Dies auch wenn ihr euch beim Wertstoffhof eine Bescheinigung geben lässt und diese beim Händler/Werkstatt vorlegt. Evtl. zahlt sogar der Wertstoffhof ein paar Euro für die enthaltenen Rohstoffe wie Blei. Einfach nachfragen.
Achtung Transport
Bitte sehr vorsichtig und gewissenhaft den Transport durchführen.
Ich empfehle während der Handhabung das Tragen von Handschuhen und Schutzbrille. Die Batterie aufrecht und kippsicher platzieren. Ich stelle sie in eine feste Kunststoffkiste in den Kofferraum und fixiere sie mit alten Lappen und das Ganze noch mit einem Gummiband. Damit kann man verhindern, dass z.B. bei einer plötzlichen Vollbremsung oder einem Ausweichmanöver austretende Batteriesäure den ganzen Kofferraum verätzt.
Außerdem ist davon abzuraten bei Umgang mit den Batterien zu rauchen.
Besonders beim Batterietransport im Auto kann das sehr gefährlich werden, weil sich eventuell Knallgas bildet, welches sehr entzündlich ist.
