Praxiswerte Fahrwerke
Praxiswerte der Corradofahrer über Räder und Tieferlegung
Fragen, die immer wieder gestellt werden. "Welche Rad-Reifenkombination passt auf meinen Corrado?", "Wie tief geht es mit der Radgröße xx und den Reifen yy ? " oder "muss ich bördeln und ziehen? ".
Da bei Änderungen der Radgrößen und Tieferlegung viele Faktoren und Toleranzen eine Rolle spielen, sind Pauschalaussagen immer etwas kritisch.
Deshalb wurde aus den Angaben der Mitglieder im Forum eine Tabelle erstellt. Fragen zu den Angaben kann man an die entsprechenden Mitglieder stellen oder wenn es von allgemeinem Interesse ist, im Forum die Frage stellen.
|
Username
im Forum |
Corrado
|
Räder/
ET vorne |
Räder/
ET hinten |
Reifengröße
vorne Hersteller |
Reifengröße
hinten Hersteller |
Fahrwerk
|
Tiefer-
v / h [mm] |
Karosserie-veränder-
ungen vorne |
Karosserie-veränder-
ungen hinten |
Neues
Modell / Plus-Achse |
Hinweis
Version 1.3 |
|
15 Zoll
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klaus
|
2.9 VR6
Bj. 94 |
6,5x15
ET 43 |
6,5x15
ET 43 |
205/50 15 / Goodyear Eagle F1
|
205/50 15 / Goodyear Eagle F1
|
Bilstein
Tuning Kit B12 BTK |
35/35
|
keine
|
keine
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
Bei Beladung (3 Personen + Koffer) könnte es hinten an den Innenkotflügeln schleifen. |
|
Johnny
Flash |
2.0 16V Bj. 1991 Modell 92
|
7x15
ET35 |
7x15 ET35
|
195/50 15 / Toyo Proxes T1R
|
195/50 15 / Toyo Proxes T1R
|
Original
|
0
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
Red
Ram |
|
7x15
ET 37 |
7x15 ET 37
|
195/50 15 Semperit Direction Sport
|
195/50 15 Semperit Direction Sport
|
Serie
|
0
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
|
|
Thomas Rabbe
|
G60 Bj. 91,
jetzt VR6 |
7x15
ET33 -5 mm |
7x15
ET33 - 8 mm |
205/50 15 / Goodyear Eagle F1
|
205/50 15 / Goodyear Eagle F1
|
Bilstein
B16 PSS-9 |
40/40
|
keine
|
keine
|
nein/nein
|
Hinten keine Probleme. Vorne schleifen die Reifen bei Volleinschlag / schneller Kurvenfahrt an der Innen-seite am Haupttragrahmen. Der TÜV hat die Abnahme verweigert. Jetzt wieder Originalfahrwerk.
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|
VW L30N
|
|
7 x 15
ET 25 |
7 x 15
5ET 25 |
195/50 15 kumho ku15
|
195/50 15 kumho ku15
|
serie
|
serie
|
keine
|
gebördelt
|
nein/nein
|
& nbsp;
|
|
Andys
16V |
|
8x15
ET 13 |
8x15
ET 10 |
195/45 15 / Toyo Proxes
|
195/45 15 / Toyo Proxes
|
Funtech Gewinde
|
140/100
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
|
|
usjordan
23 |
US Corrado G60 jetzt VR6 2.9L
|
8x15
ET 8 |
8x15
ET 8 |
195/45/R15 Dunlop SP9000
|
195/45/R15 Dunlop SP9000
|
H&R
Gewinde-fahrwerk |
100-110
/90 |
gebördelt
|
gebördelt
|
nein/nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
16 Zoll
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klaus
|
2.9 VR6
Bj. 06/94 |
7,0x16
ET35 |
7,0x16
ET35 |
215/40 R16
Pirelli Zero Nero GT |
215/40 R16
Pirelli Zero Nero GT |
Bilstein
Tuning Kit B12 BTK |
35/35
|
keine
|
keine
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV (Einzelabnahme) abgenommen.
|
|
Duffy
16V
|
16V Modell 93
|
7x16
ET 38 - 5mm |
7x16
ET 38 - 10mm |
215/40 R16 86W Nankang Ultra Sport NS-II
|
215/40 R16 86W Nankang Ultra Sport NS-II
|
H&R-
Gewinde Twintube |
50/40
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und Tüv eingetragen
|
|
Jürgen
16V
|
16V BJ 05/93
|
7x16
ET38 |
7x16
ET23 |
205/45 16 / Hankook K104
|
205/45 16 / Hankook K104
|
H&R-Federn Blau/Bilstein
gelb |
35/35
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
Danilo
|
G60
Bj. 91 |
7x16
ET43 |
7x16
ET43 -15mm |
Dunlop SP2000 215/40
|
Dunlop SP2000 215/40
|
Weitec Gewinde
|
90/80
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
nein/ ja
|
|
|
Johnny
Flash |
2.9 VR6
Bj. 91 Modell 92 |
7,5x16
ET35 |
7,5x16
ET35 |
215/40 16 / Toyo Proxes T1S
|
215/40 16 / Toyo Proxes T1S
|
40er G+M Federn
|
40/40
|
Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat
|
Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
Becksor
|
VR6
Bj. 04/92 |
7,5x16
ET35 -8mm |
7,5x16
ET35 -15mm |
225/40 16
Falken ZIEX ZE-512 |
225/40 16
Falken ZIEX ZE-512 |
H&R
Gewinde |
80/60
|
gebördelt
|
gebördelt
|
nein/ ja
|
|
|
Jetta
deluxe
|
G60 Us Modell
Bj. 91 |
7,5x 16
ET 20 |
7,5x 16
ET 20 |
215/40 R16 Bridges tone
|
215/40 R16 Bridgestone
|
H&R
Gewinde |
70/40
|
gebördelt
|
gebördelt
|
nein/nein
|
Räder sind in jeder Lebenslage freigängig und vom Tüv eingetragen
|
|
classic
line155
|
G60
Bj. 91 |
7,5x16
ET22 |
7,5x16 ET22
|
205/45/16
Hankook EVO S12 |
205/45/16
Hankook EVO S12 |
Tiefer-
legungs- federn |
40
|
keine
|
keine
|
nein/nein
|
|
|
sports-
freund87 |
G60
Bj. 91 |
7x16
ET 25 |
7x16
ET 25 |
195/40 R16 Hankook EVO S1
|
195/40 R16 Hankook EVO S1
|
LowTec Gewinde
|
90
|
keine
|
keine
|
nein/ ja
|
genug Platz um noch tiefer zu gehen und vom TÜV abgenommen
|
|
frage-
zeichen |
2.9 VR6
Bj. 93 |
8x16
ET 52 - 30mm |
9x16
ET 52 - 35mm |
195/45/W83 Yokohama s. drive
|
215/40/W83 Kumho Ecsta
|
KW Gewinde Silverline
|
?
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
ja / nein
|
|
|
airwave
|
2.0
Bj. 94 |
9x16
ET 20 -10 |
9x16
ET 20 -8 |
215/40/16 kumho ecsta sp sport
|
215/40/16 kumho ecsta sp sport
|
Powertech
Gewinde |
60/60
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
MaxxG60
|
2.0 16V
Bj.7/92 |
7,5x16
ET20 |
9x16
ET15 |
215/40 16 / Kumho Tires
|
215/40 16 / Kumho Tires
|
Eibach Sportfahrwerk
|
35/35
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
Corri-
treiber |
2.0 8V
Bj. 94 |
9x16
ET15 |
9x16
ET15 |
215/40 16 / Toyo Proxes T1R
|
215/40 16 / Toyo Proxes T1R
|
Powertech Gewinde
|
60/50
|
Kanten zu 100% angelegt, Kanten zur Stoßst. leicht ausgestellt
|
gebördelt
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
Corri-
treiber |
2.9 VR6
Bj. 94 |
9x16
ET19 |
9x16
ET13 |
215/35 16 / Dunlop SP 9000
|
215/35 16 / Dunlop SP 9000
|
KW-Gewinde Variante II
|
60/50
|
Kanten vorne zu 100% angelegt, Kanten haben original Form
|
gebördelt, minimal ausgestellt
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
kerni
|
G60
Bj. 1989 |
9x16
ET15 |
9x16 ET 0
|
215/40 16 Toyo Proxes TS1
|
215/40 16 Toyo Proxes TS1
|
FK-Gewinde
|
70/60
|
gebördelt und gezogen
|
gebördelt und gezogen
|
nein/nein
|
|
|
Danilo
|
G60
Bj. 91 |
9x16
ET15 |
9x16 ET15
|
215/40 16
Toyo Proxes |
215/40 16
Toyo Proxes |
Weitec Gewinde
|
50/50
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
nein/nein
|
|
|
pstuerm
|
?
|
9x16
ET 30 -15mm |
9x16 ET 30
-15mm |
215/40 16 / Kumho
|
215/40 16 / Kumho
|
FK-Gewinde
|
?
|
gebördelt
|
gebördelt
|
nein/nein
|
Vorne:
Felge/Reifenkombi schleift bei vollem Einschlag, ganz gleich welches Reifen fabrikat montiert ist |
|
El
Corrado |
|
9x16
ET 30 |
9x16
ET 30 - 5mm |
215/40 16 / Toyo Proxes T1S
|
215/40 16 / Toyo Proxes T1S
|
KW-Gewinde Variante II
|
50/50
|
Gebördelt, evtl gezogen
|
gebördelt
|
ja / nein
|
|
|
blue-
eyesvr66 |
2.9 VR6
Bj. 1993 |
9x16
ET15 |
9x16
ET15 |
215/40 16 / Toyo Proxes T1S
|
225/40 16 / Toyo Proxes T1S
|
KW-Gewinde Variante I
|
60/50
|
gebördelt
|
gebördelt
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
COCO
16V |
2.0 16V
Bj. 92 |
9x16
ET 25 -15 mm |
9x16
ET 52 -20 mm |
215/40 16 / Conti SportContact 3
|
215/40 16 / Conti SportContact 3
|
KONI gelb, mit Autotechnics-Federn
|
90-100/70
|
gebördelt und gezogen, ca.:1cm
|
gebördelt und gezogen, ca.: 1,5cm
|
ja / nein
|
|
|
Schorsch
G60 |
G60
Bj.1988 Model 1989 |
9x16
ET15 incl. 5mm |
9x16
ET 0 incl. 15mm |
215/40 16 / Ventus (Hankook)
|
215/40 16 / Ventus (Hankook)
|
KW-Gewinde Variante I
|
80/60
|
3cm gezogen und gebördelt
|
1cm gezogen und gebördelt
|
nein/nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
corrado-
stephan |
VR6
Bj.1994 |
9,5x16
ET 23 -15mm |
9,5x16
ET 11 |
225/40 16 / Yokohama
|
225/40 16 / Yokohama
|
KW-Gewinde Variante II
|
90/70
|
Radläufe gebörtelt und extrem gezogen und in Blech verbreitert. Originalkante wiederhergestellt
|
Radläufe gebörtelt und extrem gezogen und in Blech verbreitert. Originalkante wiederhergestellt
|
ja / ja
|
|
|
Maxx
G60 |
2.0 16V
Bj.7/92 |
9x16
ET15 |
9x16
ET15 |
215/40 16 / Kumho Tires
|
215/40 16 / Kumho T ires
|
FK AK Gewinde
|
90/70
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
SH82
|
16V
Bj. 1992 |
10x16
ET37 -35mm |
10x16
ET37 -30mm |
Toyo T1R 225/40/16
|
Toyo T1R 225/40/16
|
KW-Gewinde Variante II
|
80/60
|
ca 3cm pro Seite gezogen und gebördelt
|
ca 3cm pro Seite gezogen und gebördelt
|
nein/ ja
|
|
|
17 Zoll
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Andys
16V |
|
7x17
ET20 |
7x17
ET27 |
195/40 17 / Hankook
|
195/40 17 / Hankook
|
Funtech Gewinde
|
120/100
|
gebördelt und Rahmen ausgeschnitten
|
keine
|
ja / nein
|
|
|
red
corrado 2.0 |
2.0 Bj. 1995
|
7x17
ET 38 |
7x17
ET 38 |
215/35 bzw. 195/40 Hankook
|
215/35 bzw. 195/40 Hankook
|
Serie
|
-
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
CORRADO COLOGNE
|
|
7 x 17
ET 38 - 20mm |
7 x 17
ET 38 - 20mm |
205 / 40 R17 (Nankang NS II)
|
205 / 40 R17 (Nankang NS II)
|
FK Sport Edition Plus Gewinde + Härtever-stellung
|
40/40
|
nur Radhaussschalen entfernt
|
keine
|
ja / nein
|
a ) Weitere Tieferlegung würde zu Lackschäden an der Radhauskante
führen. b ) Ohne Spurverbreiterung oder schmälere Distanzen ist eine Tieferlegung von mehr als -40mm möglich. |
|
Corrado
16VT |
G 60
Bj. ? |
7,5x17
ET 65 -35mm |
9x17
ET 55 -30mm |
205/40 17 Dunlop SP Sport Maxx
|
215/40 17 Dunlop SP Sport Maxx
|
H&R Gewinde
|
80/80
|
Kanten umgelegt,ca. 2cm gezogen
|
Kanten umgelegt,ca. 3cm gezogen
|
nein/nein
|
Ohne Probleme und ohne Mängel per Einzelabnahme vom TÜV abgesegnet worden!
|
|
D.A.D
|
1,8l g60
|
7,5x17
ET 43 |
7,5x17
ET 43 - 10mm |
195/40/17 Conti Sportcontakt 2
|
195/40/17 Conti Sportcontakt 2
|
KW-Gewinde Variante II
|
70/70
|
Radlaufkanten umgelegt, gebördelt
|
Radlaufkanten umgelegt, gebördelt
|
nein/nein
|
|
|
Johnny
Flash |
2.9 VR6
Bj. 1991 Modell 92 |
7,5x17
ET35 |
7,5x17
ET35 |
205/40 17 / Toyo Proxes T1S
|
205/40 17 / Toyo Proxes T1S
|
40er G+M Federn
|
40/40
|
Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat
|
Keine! Absolut wie er das Werk verlassen hat
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
Danilo
|
G60
Bj. 91 |
7,5x17
ET33 |
7,5x17
ET33 - 15mm |
205/40 17
Toyo Proxes |
205/40 17
Toyo Proxes |
H&R Gewinde
|
50/50
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
nein/ ja
|
|
|
Danilo
|
G60
Bj. 92 |
7,5x17
ET33 |
7,5x17
ET33 + 15mm |
205/40 17
Nankang NS-2 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
H&R Gewinde
|
100/85
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
ja / ja
|
|
|
Danilo
|
2.9 VR6
Bj. 95 |
7,5x17
ET32 |
7,5x17
ET32 - 8mm |
205/40 17
Nankang NS-2 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
H&R Gewinde
|
60/50
|
keine
|
keine
|
ja / ja
|
|
|
Danilo
|
2.9 VR6
Bj. 95 |
7,5x17
ET38 |
7,5x17
ET38 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
KW Gewinde
|
110/90
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
ja / ja
|
|
|
Danilo
|
G60
Bj. 90 |
7,5x17
ET38 |
7,5x17
ET38 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
KW Gewinde
|
60/60
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
nein/ ja
|
|
|
hans
porsche |
VR6
|
7,5x17
ET 33 |
7,5x17
ET 21 |
215/35 17
Dunlop |
215/35 17
Dunlop |
H&R Gewinde
|
> 100
|
gebörtelt
|
gebörtelt
|
ja / ja
|
|
|
Johnny
Flash |
2.9 VR6
Modell 92 |
7,5x17
ET 35 |
7,5x17
ET 35 |
205/40 17 / Toyo Proxes T1R
|
205/40 17 / Toyo Proxes T1R
|
AP/DTS Gewinde
|
60/60
|
keine
|
keine
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen.
|
|
Gold
figther_76 |
?
|
7,5x17
ET 52, -22mm 5x100 auf 5x130 (ET30) |
9x17
ET 47 -22mm 5x100 auf 5x130 (ET25) |
205/40R17 / Pirelli P7000
|
225/35R17 / Pirelli P7000
|
KW-Gewinde Variante II
|
80/75
|
gebördelt und gezogen
|
gebördelt und gezogen
|
nein/ ja
|
Vorne: Felge/Reifenkombi schleift bei vollem Einschlag, links am hinteren Radhaus
Mille Miglia, verchromte originale Porsche CUP 3 Felgen, Lochkreis 130mm |
|
scarscy
|
|
7,5 x 17
ET 20 |
9,5 x 17 ET10
|
215/40 17 / uniroyal
|
215/40 17 / uniroyal
|
supersport gewinde
|
65/50
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
|
|
Thomas
|
G60
Bj.10/90 |
7,5x17
ET 52 -30mm |
7,5x17
ET 52 - 30mm |
215/40 17 / Conti SportContact 3
|
215/40 17 / Conti SportContact 3
|
Koni, gelb, mit Eibach-Federn
|
30/30
|
keine
|
gebördelt
|
nein/nein
|
|
|
us40-
501 |
2.0 16V Bj.1993
|
7,5x17
ET 25 |
7,5x17
ET 25 |
205/40 bzw. 195/40 Hankook
|
205/40 bzw. 195/40 Hankook
|
Eibach Federn / Koni Gelb
|
60/40
|
keine
|
keine
|
ja / nein
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
cossi
|
2.9 VR6
Bj 02/93 |
8x17
ET 32 |
8x17
ET 32 |
205/40/17 84W Pneumant Tritec Sport
|
205/40/17 84W Pneumant Tritec Sport
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Koni Dämpfer mit H&R Federn
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35/35
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keine Veränderung
|
keine Veränderung
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ja / ja
|
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Martin Böttger
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16VG60 BJ 89/95
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8x17
ET 35 |
8x17
ET 35 + 10mm |
225/35/17 Hankook K104
|
225/35/17 Hankook K104
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Koni Dämpfer rot mit Eibach Federn
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35/35
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gebördelt da schmale Kotflügel
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gebördelt
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ja / ja
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(neue 95er Karosse)
Hinten 10 mm Verbreiteung nötig wegen Lupo Bremsadapterplatte |
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Danilo
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G60
Bj. 91 |
8x17
ET20 |
8x17
ET20 |
215/40 17
Goodyear Eagle F1 |
215/40 17
Goodyear Eagle F1 |
Weitec Gewinde
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50/50
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
nein/nein
|
|
|
Danilo
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16V
Bj. 92 |
8x17
ET20 |
8x17
ET20 |
205/40 17
Toyo Proxes |
205/40 17
Toyo Proxes |
H&R Gewinde
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90/80
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
ja / nein
|
|
|
Danilo
|
2.9 VR6
Bj. 95 |
8x17
ET30 |
8x17
ET30 - 8mm |
205/40 17
Nankang NS-2 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
H&R Gewinde
|
50/50
|
keine
|
keine
|
ja / ja
|
|
|
G-UNIT
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G60
Bj. 91 |
8x17
ET 35 - 20mm |
8x17
ET 35 + 25mm |
205/40 17
Nankang NS-2 |
205/40 17
Nankang NS-2 |
FK Highsport Gewinde mit geänderten Vorspannfedern vorn (anderes Blockmaß)
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95/85
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gezogen & verzinnt
|
gezogen & verzinnt
|
ja / ja
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Lenkeinschlagbegrenzer verbaut, alles Tüv abgenommen und freigängig.
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Viper
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8x17
ET19 |
8x17
ET19 +10mm |
225/35 17 Hankook K104
|
225/35 17 Hankook K104
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Fichtel & Sachs
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50/50
|
gebördelt
|
gebördelt
|
nein/nein
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Eingetragen mit Federwegsbegrenzern ( z.Zt. nur 30mm tiefer)
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ghuru
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2.0 8V
Bj.95 |
8x17
ET27 |
8x17
ET 27 -3mm |
205/40ZR17 Kumho
|
205/40ZR17 Kumho
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Vogtland
Federn |
35/35
|
gebördelt
|
gebördelt + gezogen
|
ja / ja
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vorn zum größten Teil Golf 3, hinten quer durchs VW-Regal
alles eingetragen |
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digger
vr6
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2.9 VR6
Bj.1992 |
8x17
ET 60 - 35 |
8x17
ET 60 - 40 |
205/40/ZR17 kuhmo exsta spt
|
205/40/ZR17 kuhmo exsta spt
|
Koni gelb mit H&R Federn
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60/40
|
Kanten umgelegt, ca 1,0 cm weiter raus
|
Kanten umgelegt, ca 1,0 cm weiter raus
|
nein/ ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
Corrado-Opa
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2.9 VR6
Bj. ? |
8x17
ET 35 - 3mm |
8x17
ET 35 - 15mm |
215/40 ZR 17
Dunlop Sport Maxx |
215/40 ZR 17
Dunlop Sport Maxx |
Bilstein
Gewinde-fahrwerk B 14 |
30/30
|
gebördelt
|
gebördelt und leicht gezogen
|
ja / ja
|
|
|
Aenima VR6
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2.9 VR6
Bj.93 |
8x17
ET 15 |
9x17
ET15 |
205/40 17 / Hankook Ventus Sport K104
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225/35 17 / Dunlop SP Sport 9000
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FK Silverline X Gewinde
|
85/70
|
Kanten zu 100% angelegt, Kanten zur Stoßst. ausgestellt, ca. 25 mm breiter/ Kanten komplett angelegt und ausgestellt, ca 20 mm
|
Kanten zu 100% angelegt, Kanten zur Stoßst. ausgestellt, ca. 25 mm breiter/ Kanten komplett angelegt und ausgestellt, ca 20 mm
|
ja / ja
|
Räder sind freigängig und TÜV abgenommen
|
|
MC VR6
|
|
8.5x17
ET 30 |
9.5*17
ET 30 |
215/40 17/ Dunlop SP9000
|
245/35 17 / Dunlop SP9000
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FK-Gewinde
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11 cm Boden-freiheit
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gezogen
|
gezogen
|
ja / ja
|
|
|
Danilo
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G60
Bj. 91 |
8,5x17
ET22 |
9,5x17
ET11 |
215/40 17
Dunlop SP8000 |
245/35 17
Dunlop SP8000 |
H&R Gewinde
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50/50
|
gebörtelt
|
gebördelt
|
nein/ ja
|
|
|
knaller
|
|
9x17
ET 17 |
9x17
ET 17 |
215/40 17 Dunlop SP 9000
|
215/40 17 Dunlop SP 9000
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Federn Weitec / Stossdämpfer Koni
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30/30
|
gebördelt
|
gebördelt
|
nein/nein
|
|
|
ghost
|
|
9x17
ET 21 |
9,5x17
ET 17 |
225/35 17 Dunlop SP9000
|
225/35 17 Dunlop SP9000
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H&R Renngewinde
|
?/?
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gezogen & verzinnt & Lackiert
|
gezogen & verzinnt & Lackiert
|
ja / ja
|
|
|
18 Zoll
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Corrado
TT
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8,5x18
ET 34 |
8,5x18
ET 34 |
Kumho MT15 215/35/18
|
Kumho MT15 215/35/18
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FK Highsport Gewinde-fahrwerk
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100/90
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Innenradhäuser raus Kotflügel aufgeschnitten und wieder verschweißt verzinnt ca 4-5cm pro Achse
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nur gebördelt und ca 1 cm gezogen
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ja / ja
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Leonardo_
da_vinci |
VR6
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10x18
ET 15 - 20mm |
10x18
ET 15 - 30mm |
245/35/R18 Toyo Proxes T1 Sport
|
245/35/R18 Toyo Proxes T1 Sport
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KW Variante 2
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50 / 50
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Verbreiterung vorne
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Verbreiterung hinten
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ja / ja
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Breitbaukit +Kotflügel ausgeschnitten, verzinnt. Nur für Kurztrips. KW straffer als andere Fahrwerke. Federung ist trotz der "Härte" geeignet für schnellere Landstraßen-fahrten. Längere BAB-Fahrten möglich jedoch ohne Komfort des Serien-fahrwerkes. Bei zu tiefer Einstellung kaum Federungsweg, bei zu straffer Zugstufe in holprigen Kurven gefährlich. Ich rate von einer "verspielten" Verstellung der Zugstufe dringend ab, wenn man sich nicht auskennt. Damit ist nicht zu spaßen wenn einem was am Leben und Auto liegt!!!
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Anmerkung: Daten ohne Gewähr.