Räder und Reifen

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Corrado Räder und Reifen-Kombinationen

Die Fotos zeigen die beim Corrado serienmäßig oder die als Sonderausstattung ausgelieferten Räder.

Auf dieser Seite habe ich einige Rad/Reifenkombinationen aufgeführt. Häufig wird gefragt, welche Kombination ohne Blecharbeiten (Bördeln, Radhauserweiterung, entfernen der Innenkotflügel) noch problemlos in die Corrado-Radhäuser passt. Im CORRADO-FORUM gab es mehrere Diskussionen und unterschiedliche Statements zu diesem Thema.
Die dort gemachten Aussagen sind in einer Tabelle (Praxiswerte Fahrwerke) eingetragen.

G60 Original-Rad Das klassische Corrado G60 Rad.
6 x 15 ab '88 Serie
Speedline - www.VWCorrado.de Speedline 6,5 x 15 ET 43
ab 92 beim VR6 Serie

BBS mehrteiligBBS mehrteilig und schön
Nur in 4-Loch Ausführung.
6,5 x 15 ab '89 (6,8 kg)
(KR,9A,PG,2E,ADY)

BBS Felge vom VR6 in 6,5x15 ET43BBS 6,5 x 15 ET43 5/100 (ABV)
(8,4 kg)
beim VR6 verbaut
BBS einteiligBSS einteilig. 4-Loch
6,5 x 15 ET33 4/100 (9A, PG)
6,5 x 15 ET35 4/100 (9A,PG,2E,ADY,JET

Brands HatchBrands Hatch - für den VR6
geschmiedet, leicht, Sonderausstattung
6,5 x 15 ET43 5/100 (ABV) ab '92

Corrado Storm RadDas Serienrad des Corrado - Storm
6,5 x 15 ab '95

EstorilEstoril
6 J x 15 ET35

Le CastelletLe Castellet
6 JX14 ET38 4/100 (KR)
6,5 x 15 ET43 5/100 (ABV)

WestwoodWestwood
6J x 15 ET35 4/100 (PG)
Serienmäßig
Folgende Reifen wurden im Laufe der Zeit bei den unterschiedlichen Corrado-Modellen serienmäßig in den KFZ-Schein/Brief eingetragen:
  • 185/55 R15 85T M+S
  • 185/60 R14 82H ( für Winterreifen )
  • 195/50 R15 82V
  • 205/50 R15 86V

Geschwindigkeitsindex: T - 190 km/h H - 210 km/h V - 240 km/h W - 270 km/h  ZR über 240 km/h

Auf meinem 94er VR6 habe ich mittlerweile 7x16 ET38 mit 215/40 R16 W86 montiert.  Die passen jedenfalls ganz problemlos in die serienmäßigen Radkästen und schleifen auch bei großem Lenkeinschlag mit gleichzeitigem Einfedern nicht.

Auflagen

Die Räder dürfen auch bei max. zulässigem Gesamtgewicht nicht im Radhaus schleifen.
Tachoabgleichung wird erforderlich, wenn folgende Abweichungen des Abrollumfanges von der Serienbereifung auftreten:
  • Fahrzeuge vor Bj. 94 bei mehr als 7%
  • Fahrzeuge nach Bj. 94 bei mehr als 4%
  • Die Radlauffläche muss abgedeckt sein.
  • Bei unterschiedlichen Felgenbreiten auf Vorder- und Hinterachse darf bei Fahrzeugen mit ABS der Abrollumfang zwischen Vorder- und Hinterrädern max. +/- 1,5% betragen, da sonst eine einwandfreie Funktion des ABS  nicht mehr gewährleistet ist.
 

Veränderungen bei anderen Rädern/Reifen 

Nachfolgende Tabelle soll einen Überblick, auch im Hinblick auf die Veränderungen beim Abrollumfang (Neureifen) geben.  Es ist zu berücksichtigen, dass durch geringere Profiltiefen und Fertigungstoleranzen von +1.5% bis - 2.5 % die Werte bei unterschiedlichen Reifenherstellern noch abweichen können.

Eigene Online-Berechnungen des Abrollumfanges und der daraus resultierenden Geschwindigkeit können hier durchgeführt werden.

Reifen
Breite/
Verhältnis
[mm][%]

Reifen
Höhe
[mm]

Rad
Größe

Rad
Breite

Abroll-
Umfang
statisch
[mm]

Rad-
haus-
Bearbeit-
ung

Anmerkung

205/50 103 15 6.5 1790 N Seriengröße VR6 und damit am unproblematischsten
205/45 92 15 6.5 1725 N Auf Serienrad möglich
195/45 88 15 8.0 1818 evtl.  
215/45 97 15 6.5 1754 N guter Kompromiss für die Serienräder . Bis 30mm Tieferlegung möglich 
             
225/45 101 15 7.5 1780    
205/40 82 16 6.5 1740 N  
205/45 92 16 6.5 1802 N  
             
215/40 86 16 7.0 1764 N wird oft in der Scene verwendet, bietet  gute Alltagstauglichkeit mit noch ausreichend Komfort. Dies ist auch meine persönliche Wahl.
215/45 97 16 7.0 1830 N  
225/45 101 16 7.5 1857   nicht empfehlenswert. Zu großer Abrollumfang
225/40 90 16 7.5 1789 J Abrollumfang
nah an der Serie
245/35 86 16 8.0 1763 J  
215/35 75 17 7.0 1776    
   X          
205/35 72 17 6.5 1755    
205/45   17 6.5 1880   Nicht empfehlenswert. Zu großer Abrollumfang
215/45 97 17 7.0 1907   Nicht empfehlenswert. Problematischer Abrollumfang
215/40 86 17 7.5 1842 J laut Abt
225/35   17 7.5 1800    
205/40   17 7.5 1817 J/N Oft verwendete Größe. Teilweise ohne bördeln möglich.
235/40   17 8.0 1890 J Nicht empfehlenswert. Zu großer Abrollumfang
245/35 86 17 8.0 1842 J  
225/35 79 18 8.0 1875 J Nicht empfehlenswert. Zu großer Abrollumfang

Angaben ohne Gewähr.

Radschrauben
Für die serienmäßigen Räder sind folgende Kugelbundschrauben relevant:
  • 4-Zylinder-Modelle: M12 x 1,5 x 23,5
  • 6-Zylinder-Modelle: M14 x 1,5 x 27
Radsicherung
Bei der Verwendung von Radsicherungen ist folgendes zu beachten:
  • Alle Bolzen mit dem in der Betriebsanleitung angegebenen Drehmoment von 110 Nm anziehen
  • Radsicherungsbolzen immer als erstes lösen und als letztes montieren.
  • Keinen Schlagschrauber für die Radsicherungsbolzen verwenden!
    Ausnahme: Radsicherungsbolzen lässt sich nicht mehr lösen.
  • Schlüssel und Originalbolzen sicher im Auto aufbewahren. 

Felgengewichte

 Da die Räder zu den ungefederten Massen des Fahrzeugs gehören, haben sie einen wesentlichen Einfluss auf die Fahrdynamik. Deshalb ist es Vorteilhaft, wenn sie, wie z.B. auch Bremsen, Teile der Radaufhängung und Achswellen, möglichst leicht sind.
Achtung: Auch die Bremskühlung kann durch andere Räder positiv oder negativ beeinflusst werden.


Auflistung von Felgengewichten

Weitere Infos über Fahrwerk und Räder/Reifen :
Fahrwer Serie 2
Fahrwerk Tuning
Fahrwerk Tiefer
Fahrwerk Praxiswerte
Fahrwer Spur Sturz
Räder und Reifen 2
Reifeninfo 2
Kurventechnik 2

 

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