unseriös ? Corrado im Vergleich
Darf man so einen Vergleich versuchen ?
Ich bin mir sicher, dass einige verwundert sein werden, wenn sie einen Vergleich zwischen einem unantastbaren Ferrari Baujahr 1977, einem VW Corrado Baujahr 1992 und einem Fiat Coupe Turbo Baujahr 1997 hier lesen.
Klar, der Ferrari ist der Hingucker, klar der Ferrari ist ein tolles Auto, klar die Baujahre liegen weit auseinander. Mit diesem Vergleich soll auch nicht das Design der drei so unterschiedlichen Sportwagen beurteilt werden. Auch die dramatischen Unterschiede beim Kaufpreis und den Ersatzteilen usw. spielen hier keine Rolle. Ich beschränke mich nur auf nachgewiesene Daten aus Zeitschriften mit Quellenangabe.
Mein Fazit ist, dass der Corrado VR6, 15 Jahre nach dem 308 und 5 Jahre vor dem Fiat Coupe produziert, in den fahrdynamischen Messwerten mithalten kann.
Nein, es hat eigentlich keine Bedeutung, da diese Modelle schon Oldtimer sind oder bald werden, liegen die Prioritäten bei den meisten Besitzern in ganz anderen Bereichen - gut so.
Man könnte auch sagen, dass der Vorsprung der Italiener "nur" 10 Jahre betragen hatte, aber wie geschrieben, das ist ja nur sinnloses Geschwaffel :-), das aber Spass macht. ;-)
Leider habe ich keine Testdaten außer meinen eigenen Messungen von meinem leicht getunten VR6 mit 215 PS, glaube aber, dass diese Werte ungefähr auf dem Niveau eines serienmäßigen Fiat Coupe Turbo liegen müssten.
Beim Fiat fallen die doch recht großen Unterschiede bei verschiedenen Tests auf. Dies lässt evtl. auf eine große Streuung bei der Motorleistung schließen.
Ich kann mir vorstellen, dass alle drei Autos auf der Nordschleife des Nürburgrings im Ziel nur minimal auseinander liegen würden.
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Ferrari
308 GT Spider Bj. 77 |
VW Corrado
VR6 Bj. 92 |
Fiat Coupé
20V Turbo Bj. 97 |
|
| kW/PS (Werk) | 174/236 bei 6600 U/min |
140/190 bei 5800 U/min |
162/220 bei 5750 U/min |
| cm³ | 2926 | 2861 | 1998 |
| Nm | 284 bei 5000 U/min |
245 bei 4200 U/min |
310 bei 2500 U/min |
| Fahrleisung 0-100 km/h |
6,8 s | 6,9 (Werksangabe) 7,2 Testwert |
6,9 s ° 7,6 sport auto, ° 6,2 ams 10/97 |
| 0-60 km/h | 2,9 s | 4,9 ° GF 8/91 5,5 s ° ams 12/91 |
3,6 s |
| 0-80 km/h | 4,4 s | 4,9 (Werksangabe) | 4,6 s |
| 0-120 km/h | 9,1 s |
10,1 s ° ams 12/91 |
9,6 s |
| Vmax |
255,0 km/h |
238 km/h ° ams 12/91 | 251,4 km/h (Tacho 261) |
| Tacho 100 km/h | 95,5 km/h echt | 91 km/h echt | 96,1 km/h echt |
| 60-100 km/h 4./5. | 8,7 s / 12,8 s | 8,8 s / 11,7 (8,1 s / 10,8 s autoBild 08/92) |
8,3 s / 12,6 s) (6,7 s ams 10/7 7) |
| 60-120 km/h 4./5. | 10,1 s (14,2 s) | 8,7 s / (17,9 s) (ams 9/92) |
10,7 s (14,8 s) |
| Bremsen 100-0 km/h | 42,5 m (43,5 warm) | 41,5 m (autoBild 08/92) | 39,9 m (40,8 warm) (37,8 sport auto) |
| Test-Verbrauch | 19,0 Liter SuperPlus zzg.Bleiadditiv | 11,7 Liter SuperPlus (13,3 rallye racing) |
11,7 Liter Super (2500km) (11,9 - 13,7 andere Tests) |
| Landstraße | 13,5-22,3 l | 7,0 - 12,5 l (pers. Werte) | 8,9-14,6 l |
| Autobahn | 15,1-24,6 l | 10 - 17 l (pers. Werte) | 10,1-14,3 l |
| Kurzstrecke | 17,7-21,00 l | 12 - 15 l (pers. Werte) | 11,8-14,7 l |
| Neupreis | ???.??? ,- DM | ca. 52.000 DM | ca. 52.000 DM |
| Quelle | autoTEST&TUNING 1/99 |
sport auto 12/91 |
autoTEST&TUNING 1/99 |
Mann kann ..
.. auch mal ganz unterschiedliche Autos vergleichen.
Macht das Sinn ? Nö :-)
