Leistungsmessung
Besonders vor geplanten Tuningmaßnahmen ist eine Leistungsmessung sinnvoll. Erreicht der Corradomotor vor den neuen Maßnahmen eigentlich die volle serienmäßige Leistung ? Wenn der Motor die Serienleistung (bis minus 5%) nicht erreicht, sind erst die Ursachen zu beseitigen. Dies können z.B. Probleme im Bereich Zündanlage, eine defekte Lambdasonde, Falschluft, .... sein. Auch ein erhöhter Kraftstoffverbrauch kann ein Symptom sein.Die Leistungsmessung an meinem Corrado VR6 mit dem Hartmann Power-Kit 65b erfolgte bei sehr sommerlichen Temperaturen. Das externe Gebläsekühlgerät schaffte es in der Messhalle die Ansauglufttemperatur lediglich auf 30 Grad abzukühlen! Nach den Tuningmaßnahmen kam der spannende Moment der Wahrheit. Das Protokoll zeigte, was Fächerkrümmer, Sportabgasanlage, Saugrohrerweiterung, Kennfeldmanipulation und Textilluftfilter tatsächlich bewirken.
| Einzelmaßnahme | Techn. Daten | |
| HM-Fächerkrümmer | Hubraum | 2861 cm3 |
| HM-Schalldämpferanlage | Bohrung | 82,0 |
| HM-Saugrohrbearbeitung | Hub | 90,3 |
| HM-Schaltgeräteänderung (Chiptuning) | Verdichtung | 10:1 |
| max. Leistung | 153 kW bei 6500 U/min | |
| Angaben aus dem Hartmann Prospekt | max. Drehmoment | 276Nm bei 4200 U/min |
| V.max | 247 km/h | |
| Kraftstoff | Super plus bleifrei | |
| Auflagen: Bereifung mit Geschwindigkeitsbezeichnung W oder ZR | ||
Das Messprotokoll
Messung bei 30 Grad Ansauglufttemperatur. Umrechnung auf 20 Grad siehe hier
Leistungsvergleich VR6-Saugertuning zur VR6-Serie und G60-Serie
Drehmomentverlauf - Vergleich Hartmann Power-Kit 65b zur VR6-Serie und G60-Serie
Bewertung: 5 / 5
