Leistungsmessung

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Leistungsmessung am VR6-MotorBesonders vor geplanten Tuningmaßnahmen ist eine Leistungsmessung sinnvoll. Erreicht der Corradomotor vor den neuen Maßnahmen eigentlich die volle serienmäßige Leistung ? Wenn der Motor die Serienleistung (bis minus 5%) nicht erreicht, sind erst die Ursachen zu beseitigen.  Dies können z.B. Probleme im Bereich Zündanlage, eine defekte Lambdasonde, Falschluft, .... sein. Auch ein erhöhter Kraftstoffverbrauch kann ein Symptom sein.

Die Leistungsmessung an meinem Corrado VR6 mit dem Hartmann Power-Kit 65b erfolgte bei sehr sommerlichen Temperaturen. Das externe Gebläsekühlgerät schaffte es in der Messhalle die Ansauglufttemperatur lediglich auf 30 Grad abzukühlen! Nach den Tuningmaßnahmen kam der spannende Moment der Wahrheit. Das Protokoll zeigte, was Fächerkrümmer, Sportabgasanlage, Saugrohrerweiterung,  Kennfeldmanipulation und Textilluftfilter tatsächlich bewirken. 
Einzelmaßnahme Techn. Daten
HM-Fächerkrümmer Hubraum 2861 cm3
HM-Schalldämpferanlage Bohrung 82,0
HM-Saugrohrbearbeitung Hub 90,3
HM-Schaltgeräteänderung (Chiptuning) Verdichtung 10:1
  max. Leistung 153 kW bei 6500 U/min
 Angaben aus dem Hartmann Prospekt max. Drehmoment 276Nm bei 4200 U/min
  V.max 247 km/h
  Kraftstoff Super plus bleifrei
Auflagen: Bereifung mit Geschwindigkeitsbezeichnung W oder ZR

 

 Das Messprotokoll

Leistungsdiagnose-Protokoll

Messung bei 30 Grad Ansauglufttemperatur. Umrechnung auf 20 Grad siehe hier

Leistungsvergleich VR6-Saugertuning zur Serie

Drehmomentverlauf - Vergleich Hartmann Power-Kit 65b zur Serie 

 

Leistungsprotokoll G60

Zum Vergleich 89er G60  Serie