Durchaus erfreulich, die vielen positiven Berichte, Vergleiche und Testergebnisse in den Autozeitschriften über unseren Corrado.

Fahrwerksveränderungen haben für einige Priorität 1. Aber ohne einen Kompromiss aus verbesserter Optik, Fahrverhalten, Komfort und Sicherheit geht's nicht.

Ein komplexes Thema, wie hoch sind die erlaubten Öltemperaturen und welcher Öldruck ist der richtige und was hat es mit dem Viskositätsindex auf sich.

Ein paar interessante statistische Daten über die Bestandsentwicklung, Zulassungszahlen und die Anzahl der Corrados, die das Karmann-Werk verlassen haben, sowie der prozentuale Anteil der einzelnen Modelle.

Auch erstaunlich ist ein Vergleich der Bestandszahlen von Corrado, Porsche 944 und Calibra

Zeiten, die auf den Rennstrecke der Nordschleife des Nürburgrings und dem Hockenheimring erzielt wurden sind selbstverständlich nicht mit den Verhältnissen auf öffentlichen Straßen vergleichbar. Mit unseren durchschnittlich über 30 Jahren alten Youngtimer  bzw. Oldtimer ist mittlerweile auch mehr das Cruisen angebracht.

Auch bei dem Thema ergeben sich einige Fragen. Was ist sinnvoll, was ist erlaubt oder was geht ohne Eingriffe an der Karosserie?  Wie verändert sich der Abrollumfang und welche Auswirkungen kann dies haben?