Eine der wichtigsten Entscheidungen für den späteren Corrado fiel 1984, als die Verantwortlichen bei Volkswagen beschlossen, den ursprünglich geplanten Scirocco III auf's Eis zu legen und verstärkt die Weiterentwicklung eines Sportcoupe in der nächst höheren Sportwagenklasse zu forcieren. Dieser wichtige Meilenstein hatte zur Folge, dass der Corrado zu den seltensten und interessantesten Autos aus dem VW-Konzern wurde.
In den acht Poduktionsjahren von 1988 bis 1995 wurden, von dem bei Karmann in Osnabrück produziertem Sportcoupe, insgesamt weltweit nur 97.521 Einheiten ausgeliefert. Davon ca. 41.000 Corrado's in Deutschland.
Abfang Januar 2023 waren nur noch 4.977 Corrados in Deutschland angemeldet. Das sind nur 61 weniger wie im Jahr zuvor. Es allerdings nicht bekannt, wie viele "ausgewandert" oder "eingewandert" sind. Jedenfalls sind die geringen Verluste sehr erfreulich.

Wie auch bei anderen interessanten Autos älterer Baujahre zu beobachten, stieg der Verlust der Corrados ziemlich schnell an,um dann in eine Phase mit nur geringem Rückgang überzuwechseln. In dieser Phase waren schon die gut erhaltenen, gepflegten Corrados in der Überzahl.
Die Nachfrage nach den Top-Modellen ist jetzt im Verhältnis zu den Angeboten größer geworden und die Preise gehen kontinulierlich nach oben.
Die ersten Baujahre wurden schon 2018 Oldtimer, die letzten Exemplare normalerweise spätestens 2025, mit Ausnahmen der sehr spät verkauften Exemplare.

Das bedeutet erfreulicherweise, dass wir immer mehr Corrados, die die Voraussetzungen für ein Oldtimerkennzeichen erfüllt haben, auf den Oldtimerveranstaltungen sehen werden. Dies wird voraussichlich die Nachfrage weiter auf hohem Niveau halten.