Fakten Leistungsmessungen
Besonders vor geplanten Tuningmaßnahmen ist eine Leistungsmessung sehr sinnvoll. Erreicht der Corradomotor vor den neuen Maßnahmen eigentlich die volle serienmäßige Leistung ?
Falls der Motor die Serienleistung deutlich ( >5% ) unterschreitet, sollten als erste Maßnahme die verantwortlichen Ursachen beseitigt werden.
Dies können z.B. Probleme im Bereich Zündanlage, eine defekte Lambdasonde, Falschluft, .... sein. Auch ein erhöhter Kraftstoffverbrauch oder ungewöhnliche Geräusche könnten ein Symptom sein, dass der Motor nicht im optimalen Zustand ist.
Dann wäre erst mal von einem Motortuning abzuraten.
Falls der Motor die Serienleistung deutlich ( >5% ) unterschreitet, sollten als erste Maßnahme die verantwortlichen Ursachen beseitigt werden.
Dies können z.B. Probleme im Bereich Zündanlage, eine defekte Lambdasonde, Falschluft, .... sein. Auch ein erhöhter Kraftstoffverbrauch oder ungewöhnliche Geräusche könnten ein Symptom sein, dass der Motor nicht im optimalen Zustand ist.
Dann wäre erst mal von einem Motortuning abzuraten.
Nachfolgend ein Vergleich von Leistung und Drehmoment:
- VR6 2.9 L mit Hartmann Tuning 65b
- VR6 2.8 L mit dem Schaltsaugrohr VSR
- VR6 2.9 L Serie
- G60 Serie
Saugertuning Hartmann Tuning 65b
| Einzelmaßnahme | Techn. Daten | |
| HM-Saugrohrbearbeitung | Hub | 90,3 |
| HM-Abgasanlage | Verdichtung | 10:1 |
| HM-Steuergeräteänderung (Chiptuning) | max. Leistung | 153 kW bei 6500 U/min |
| max. Drehmoment | 276 Nm bei 4200 U/min | |
| V.max | 247 km/h | |
| Angaben aus dem Hartmann Prospekt | Kraftstoff | Super plus bleifrei |
Auflagen: Bereifung mit Geschwindigkeitsbezeichnung W oder ZR
Spannung Leistungsdiagnose Corrado VR6
Nur Fakten überzeugen Die Messung
Leistungsmessung an meinem Corrado VR6 mit dem Hartmann Power-Kit 65b: Die Messung erfolgte bei sehr sommerlichen Temperaturen.
Das externe Gebläsekühlgerät schaffte es in der Messhalle die Ansauglufttemperatur lediglich auf 30 Grad abzukühlen! Damit wird eine geringere Leitung ausgewiesen wie bei 20 Grad Ansauglufttemperatur.
Nach den Tuningmaßnahmen kam der spannende Moment der Wahrheit.
Das externe Gebläsekühlgerät schaffte es in der Messhalle die Ansauglufttemperatur lediglich auf 30 Grad abzukühlen! Damit wird eine geringere Leitung ausgewiesen wie bei 20 Grad Ansauglufttemperatur.
Nach den Tuningmaßnahmen kam der spannende Moment der Wahrheit.
Das Protokoll zeigte, was nachfolgende Änderungen tatsächlich bewirkten:
- Fächerkrümmer
- Sportabgasanlage,
- Saugrohrerweiterung,
- Kennfeldmanipulation und
- Textilluftfilter
Bringt was Leistung VR6-Hartmann versus VR6 2.8 VSR / VR6 Serie / G60 Serie
Leistungsvergleich VR6-Saugertuning
Wichtiger als Vmax Drehmomentverlauf VR6-Hartmann versus VR6 2.8 VSR / VR6 Serie / G60 Serie
Hier sieht man den Hauptvorteil von denTuningmassnahmen:
Besseres Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
