Versicherung
Ein Dauerthema - die beste/günstigste Versicherung
Nachdem die Konditionen der Versicherung, für das seit 2012 neue Wechselkennzeichen, günstiger als die Kombination aus Standard + Saisonkennzeichen waren, habe ich den Corrado VR6 und den Golf GTI im August 2012 auf Wechselkennzeichen umgestellt. Allerdings muss man die KFZ-Steuer, die jetzt statt der Zeit mit dem Saisonkennzeichen volle 12 Monate mit dem Wechselkennzeichen umfasst, berücksichtigen. Es hat aber für mich den Vorteil, den Corrado auch an schönen Tagen in der Jahreszeit fahren zu können, in der die Autos mit Saisonkennzeichen meistens nicht fahren dürfen.
Tarife ab 01.01.2023 | Corrado VR6 |
Golf GTI 6 |
||||||
Kfz-Haft- pflicht |
Voll- kasko |
Kfz-Haft- pflicht |
Voll- kasko |
|||||
Klasse | SF42 | SF42 | SF42 | SF42 | ||||
Beitragssatz | 18% | 18% | 18% | 18% | ||||
Regionalklasse | R11 | R8 | R11 | R8 | ||||
Typklasse | 10 | 15 | 14 | 19 | ||||
Beitrag jährlich mit Wechsel-Kennzeichen für 12 Monate incl. 19% Versicherungssteuer |
115,87€ (2 |
65,24€ |
175,20 |
188,46 (1 |
||||
Veränderung gegenüber Vorjahr | +6,41 € 😡 |
+12,81 € 😡 |
± 0 🙂 |
+13,26 € 😡 |
||||
Leistungen:
Voraussetzungen:
|
Einige Versicherungen geben z.B. Rabatte für die Teilnahme an einem Sicherheitstraining, Alleinfahrer, Wenigfahrer, Garagenparker, Besitzer von DB-Monatskarten, Berufsrabatt usw.
Zeit nehmen und ausführlich im Internet vergleichen - dass kann sich lohnen. Handeln wie auf dem türkischen Basar - da geht was.
Youngtimer und Oldtimer
Es gibt auch Kfz-Versicherungen, die bieten für Young- und Oldtimer keine Vollkasko mehr an und verweisen auf eine spezielle Oldtimerversicherung. Diese sind nach meinen Recherchen, bei oft besseren Leistungen, leider auch ziemlich teuer.
Folgendes in meinem Umfeld passiert: Der Besitzer eines, mit sehr viel Aufwand restaurierten und super gepflegten Oldtimers, hatte mit diesem einen selbst verschuldeten Unfall mit ca. 35 km/h. Stoßstange, Scheinwerfer, Motorhaube und ein Kotflügel waren beschädigt. Außerdem diagnostizierte der Gutachter der Versicherung noch einen kleinen Rahmenschaden.
Der Oldtimer wurde daraufhin als Totalschaden eingestuft und dem Versicherungsnehmer der Zeitwert angeboten. Dieser lag sehr deutlich unter einem Wiederbeschaffungswert. Der Versicherungsnehmer wollte aber seinen Oldtimer gerne behalten, um ihn dann selbst zu reparieren, weil die Reparaturkosten geringer waren wie die Differenz zum Wiederbeschaffungswert. Dies lehnte die Versicherung ab.
Aktuallisierung: Die Versicherung hat sich ohne Rechtsstreit noch sehr kulant gezeigt und im Sinne des Oldtimerbesitzers gehandelt. Klasse.
...mehr dazu
Kfz-Typklassen 2020 Beispiele
Herstellernummer HSN und Typnummern TSN
Mir sind zwar keine Corrados mit 107 PS und 111PS bekannt, aber es existieren die Typnummern.
Typ / Modell | kw | PS | Hub (ccm) |
KH | TK (1) | VK (1) | HSN | TSN |
53 I Corrado ??? | 79 | 107 | 1781 | 20 | 35 (N26) |
22 (N21) |
0600 | 730 |
53 I Corrado ??? | 82 | 111 | 1781 | 20 | 35 (N26) |
22 (N21) |
0600 | 731 |
53 I Corrado 16V | 100 | 136 | 1984 | 20 | 35 (N26) |
22 (N21) |
0600 | 732 |
53 I Corrado G60 | 118 | 160 | 1781 | 22 | 40 | 30 | 0600 | 756 |
53 I Corrado 16V 2.0 | 100 | 136 | 1984 | 20 | 35 (N26) |
22 (N21) |
0600 | 904 |
53 I Corrado VR6 | 140 | 190 | 2861 | 22 | 40 | 30 | 0600 | 905 |
53 I Corrado 2.0 | 85 | 115 | 1984 | 20 | 35 (N26) |
22 (N21) |
0600 | 925 |
KH = Haftpflicht
TK = Teilkasko
VK = Vollkasko
HSN = Herstellernummer
TSN = Typnummer Stand: 10/2003 bis 9/2004
(1) Die Werte in Klammern bei TK und VK sind die neuen Bezeichnungen. Nur für Neuverträge gültig.