Corrado als Youngtimer / Oldtimer

Corrado Youngtimer und Oldtimer

Ein geiler OLDTIMER

Ford A Oldtimer trifft VW Corado VR6 Youngtimer
66 Jahre Automobilgeschichte liegen zwischen diesem wunderschonen Ford A Baujahr 1928 und dem optisch fast zeitgemäßen VW Corrado VR6 Baujahr 1994

In Deutschland gibt es keine gesetzliche Bestimmung mehr, ab wann ein Auto ein Youngtimer (im englischen: modern classic) ist. Eingebürgert hat sich, dass Autos die mindestens 20 und noch keine 30 Jahre alt sind, als Youngtimer bezeichnet werden. 

Das bedeutet, dass mittlerweile alle Corrados, die noch keinen Oldtimerstatus haben, nach dieser Definition Youngtimer sind. Selbst wenn man die strengere Auslegung von 25 Jahren anwendet, sind alle Corrado-Modelljahre schon mindestens Youngtimer. Im Gegensatz zu den Oldtimern, die mindestens 30 Jahre alt (d.h. vor mindestens 30 Jahren erstmals in den Verkehr gekommen sind) und weitgehend im Originalzustand, eventuell mit « zeitgenössischen « Veränderungen, sein müssen, werden auch zeitgemäß getunte Autos meistens als Youngtimer akzeptiert. Einige Besitzer von Youngtimern versuchen ihre Autos oldtimergerecht wieder in den Originalzustand zu versetzten. Meistens ist der Wert der original erhaltenen Modelle höher als der von auch teilweise aufwändig und liebevoll veränderten Modelle.

Der parlamentarische Arbeitskreis im Deutschen Bundestag "Automobiles Kulturgut" hat zwar noch keine Gesetzesvorlage erarbeitet, aber eine Art Definition zu Youngtimer diskutiert. Um Rostlauben und verbastelte  Auto auszuschließen wurde folgende Wortwahl diskutiert:

„Der Zustand des Fahrzeuges muss so sein,
dass es ein H-Kennzeichen erhalten könnte“

Ich persönlich finde diese Definition nicht schlecht, sagt sie doch aus, dass ein Youngtimer die Vorstufe zu einem Oldtimer sein muss. Dies schließt ganz klar viele "unwürdige" Fahrzeuge aus, die das 20-zigste „Lebensjahr“ erreicht oder überschritten haben. Dadurch wird auch der Status der Youngtimer verbessert.
Die Ausnahmeregelungen, bezüglich des Befahrens von Umweltzonen, die den Oldtimern zugestanden werden, haben die Youngtimer noch nicht. Auch dies ist nachvollziehbar.
Es werden aber oft Ausnahmen gemacht und bei angemeldeten Youngtimer und Oldtimertreffen, bei Zwischenaufenthalten, z.B. zum Mittagessen am Marktplatz werden auch die Youngtimer zwischen den Oldtimern toleriert.
Noch muss auch kein Gutachter des TÜV oder anderer autorisierter Prüfdienste den Youngtimer-Status bestätigen. Ich finde dies sollte aber im Zusammenhang mit Angeboten für diese Fahrzeugklasse von der Versicherungswirtschaft, in Erwägung gezogen werden.

Übrigens meint duden.de zum Begriff Youngtimer:

"Älteres, gut gepflegtes Fahrzeug (besonders Auto), das noch nicht als Oldtimer gilt"

Der sehr zuverlässige Corrado mit dem 2 Liter 115PS-Motor. Das Modell mit der geringsten Stückzahl.

Jeder Corrado, der das H-Kennzeichen erhalten hat, ist ein kleines Stück Geschichte.

Diese Geschichten umfassen außer der zeitgenössischen Technik beispielsweise auch die Designsprache, Fertigungsprozesse oder die damaligen Mitwettbewerber. Dies bedeutet, dass nicht nur die technische Automobilgeschichte, sondern auch interessante Geschichten von Besitzern dieses Corrados, von Autotouren, Treffen, Begebenheiten und Gedanken dazugehören. Sind Veränderungen gegenüber dem Auslieferungszustand erfolgt, so gehört dies zur Geschichte des Autos und sollte möglichst lückenlos dokumentiert sein.
Der Corrado gehört schon jetzt zu den besonders beliebten Youngtimern und Oldtimern. Dies ist zum einen dadurch begründet, dass Sportwagen besonders beliebte Objekte sind, aber auch durch die vergleichsweise geringe gebaute Stückzahl und sicher auch durch die überdurchschnittlich gute Qualität der Corrados. Der Corrado ist für einen Youngtimer schon recht modern ausgestattet, Kat, ABS, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und teilweise Klimaanlage waren nicht unbedingt Standard zu dieser Zeit. Die letzten Modelle gab es teilweise schon mit Airbags. 

Unverbastelte Corrados aus den ersten Jahren sind nur sehr schwer zu finden und seit den niedrigen Euro-Zinssätzen sogar für Kapitalanleger interessant geworden. Corrados lassen sich, wie andere Youngtimer und Oldtimer, eben nicht mehr vermehren. Der ADAC empfiehlt aber bei dem Thema eine Vollkostenrechnung durchzuführen, um keine negative Überraschung zu erleben.

Die Preise für die vorzeigbaren seriennahen VW Corrados gehen deutlich nach oben. Gepflegte G60-Modelle im Zustand 2 sind schon nicht mehr unter 17.000 € zu bekommen, der Corrado VR6, von dem Anfang 2022 nur noch ca. 1.342 Exemplare in Deutschland zugelassen waren, steigt noch stärker im Wert, zwischen 18.000 € bis 30.000 € muss man mindestens für ein einigermaßen gutes Stück anlegen, sofern überhaupt ein gepflegtes, original erhaltenes Exemplar angeboten wird. Neue Corradobesitzer berichten meistens von über einjährigem Suchen nach dem geeigneten Corrado. Viele Corradobesitzer wollen ihr "bestes Stück" nicht mehr hergeben, auch wenn sie nur selten damit fahren - eine echte Liebe also ;-)

Das bedeutet, dass es einen noch relativ hohen Bestand an gepflegten Modellen, gibt, aber nur wenige werden zum Kauf angeboten.

Corrado moonlightsilver bbs

Irgendwann ist der Zeitpunkt überschritten bis zum dem es noch preiswerte “Corrado-Raritäten“ gab.

Vom Corrado wurden zum Beispiel deutlich weniger Autos gebaut als vom Porsche 944.
Hier mal ein Beispiel wie der Corrado z.Z. noch unterschätzt wird:
Corrado versus Porsche 944 als Oldtimer InvestitionDies ist nur eine Momentaufnahme, aber trotzdem kann man daraus Schlüsse ziehen.
Interessant ist in diesem Zusammenhang auch ein Vergleich
Corrado VR6 versus Porsche 968

Seit 2018 haben die ersten Corrados den Oldtimerstatus erreicht. Seit 2019 können wir die ersten Corrado G60 bei Oldtimer-Veranstaltungen bewundern. Die ersten VR6 und 16V können sich ab 2021 mit dem H-Kennzeichen schmücken.
Ab Juli 2025 ist es dann theoretisch auch für den "neuesten" Corrado möglich, offiziell den Oldtimerstatus zu beantragen. Es zählt aber der Tag der Zulassung und das kann bei ein paar Corrados auch noch viel später gewesen sein.

Oldtimer

Oldtimer und Youngtimer 2022 in Neusaess

Oldtimerfahrer haben für ihr Hobby unterschiedliche Motivationen. Dies könnten z.B. sein:

  • Der Oldtimer ist evtl. ein Teil der eigenen Lebensgeschichte oder von Kindheitserinnerungen.
  • Spaß an der Herausforderung einen Oldtimer zu restaurieren und zu tüfteln.
  • Die Begeisterung an der alten noch nachvollziehbaren Technik
  • Die Freude mit Gleichgesinnten zu fachsimpeln.
  • Teilnahme an Oldtimertreffen und Oldtimerwandern
  • Die Akzeptanz und Sympathie von Oldtimern in der Gesellschaft
  • Einen oder mehrere Oldtimer als Geldanlage / Wertsteigerung zu besitzen
  • ……..
Auch ich bin ab Juni 2023 ein echter Oldtimer :-)
Ab Juni 2024 ist dieser 94er VR6 auch ein echter Oldtimer 😍

Bei den Youngtimern gibt es einige Modelle, die schon zu den kultigen Autos zählen und eventuell auch als Oldtimer einen Kultstatus erreichen werden. Dazu gehören beispielsweise:

• Alfa Romeo Spider (Typ 916)
• BMW Z3 Coupé
• Dodge Viper RT/10
• Fiat Barchetta
• Fiat Coupé
• Honda NSX
• Honda S2000
• Jaguar XK8
• Lotus Elise
• Maserati 3200 GT
• Mercedes W 124 Cabriolet
• Mercedes SLK (R 170)
• Mitsubishi 3000 GT
• Nissan 350Z Coupé
• Opel Speedster
• Saab 9-3 2.0 Turbo Cabrio
• Saab 900 Cabrio
• VW Corrado VR6
• VW Golf IV R32

Die Liste ist selbstverständlich nicht vollständig. (Stand 2021)

Die Gebrauchtwagenpreise der hier aufgeführten Modelle waren im Jahr 2021 bis auf wenige Ausnahmen noch in erschwinglichen Bereichen.

Bei ADAC gibt es in den Geschäftsstellen den 226 Seiten starken Oldtimer-Ratgeber 2022/2023
Ein sehr empfehlenswerter Ratgeber

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Tipp: Wertgutachten aktuell halten. Einige Versicherungen akzeptieren nur Gutachten, die nicht älter als zwei Jahre sind!
Mehr dazu unter Versicherungen

Oldtimer Begutachtung - eine Checkliste
Checkliste zur Selbstüberprüfung, ob der Corrado (oder andere Autos) für eine Begutachtung geeignet sind.

 Checkliste für Oldtimer-Ausfahrten

Weitere Informationen dazu:

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