Spur und Sturz

Corrado-Messprotokolle

Corrado-drawGenerell sollte bei einseitig abgefahrenen Reifen, schief stehendem Lenkrad oder mangelhaftem Geradeauslauf eine Fahrwerksvermessung und gegebenfalls eine Neueinstellung durchgeführt werden.

Fahrwerksvermessung G60
Weil mein G60 beim starken Bremsen leicht nach links zog, ließ ich eine Vermessung durchführen. Es stellte sich heraus, dass die Messwerte alle im Toleranzbereich lagen. Nach Spureinstellung und dem Austausch der Reifen war das Problem behoben.
Nachfolgend die Messwerte:
Hersteller / Modell: Volkswagen / 89-90er  VW Corrado 16V/G60
Km-Stand / Datum: 49000 / 14.10.94

Gesamt-Übersicht
  Soll-
werte
Ist-
werte
Soll-
werte
Ist-
werte
  Min: Max. Vorher Nach-
her
Min: Max. Vorher Nach-
her
Gesamt-
spur
-0*10' +0*10' +0*2' 0 +0*10' +0*40' +0*26' +0*27*
Radver-
satz
0 0 -10 -10 0 0 *N/M* *N/M*
Geo-
metrie
Fahr-
achse
        0 0 -0*2' -0*2'

 
Sollwerte
Vorne Links
Istwerte
Vorne rechts
Istwerte
 
Min
Max
Vorher
Nachher
Vorher
Nachher
Nachlauf
+1*4'
+2*4'
+2*7'
+2*7'
+2*18'
+2*28'
Sturz
-1*
-0*19'
-0*26'
-0*29'
-0*59'
-0*59'
Einzelspur
-0*5'
+0*5'
+0*10'
0
-0*8'
0
Eingschl. Winkel
*N/S*
*N/S*
+12*34'
+12*34'
+11*41'
+11*41'
   
Hinten links
Hinten rechts
Sturz
-2*
-1*19'
-1*32'
-1*33'
-2*
-1*59'
Einzelspur
+0*5'
+0*20'
+0*11'
+0*10'
+0*16'
+0*17'
 
Fahrwerksvermessung VR6

Nach dem Einbau von neuen Dämpfern und Federn musste eine Vermessung und Einstellung durchgeführt werden.

Basis Volkswagen Werksdaten für Corrado VR6 1994
Reifenfabrikat Goodyear Eagle F1 205/50 ZR15 86W
Fahrwerk Bilstein Tuning Kit B12 BTK Einrohrsystem
Federwerte Achslast 980 / 820 kg,
Außendurchmesser: 140mm / 109mm,
Drahtdurchmesser: 12,75 / 10,0mm,
Ungespannte
Federlänge
305 / 320mm
Gesamt-
windungszahl:
7,0 / 9,75
Angegebene
Tieferlegung
max. 30mm
Gesamtfahrzeug-
höhe nach
Tieferlegung:
1279 mm
  vorne
links
vorne
rechts
hinten
links
hinten
rechts
Reifen-Luftdruck
(kalte Reifen)
  2,5 2,5 2,2 2,2
Reifenprofiltiefe
(mm)
  4,0 4,0 7,0 7,0
Mess-Datum:
6.8.2002
 

Ein-
gangs-
messung

Sollwerte
max. Differenz
links/rechts
Aus-
gangs-
messung
   
Hinterachse
Sturz Links -1°24' -1°30' /+0°10' / -0°10 ' -1°20' D
Rechts -1°43' * -1°46 *D
Spur Links +0°21' * +0°10' / +0°05' / -0°05' +0°19' *
Rechts +0°15' +0°18' *
Gesamt +0°35' * +0°20' / +0°10' / -0°10' +0°38' *
Fahrachswinkel   -0°03'   -0°00'
Nachlauf Links +3°26' +3°25' / +0°30' / -0°30 +3°29'
Rechts +3°07' +3°18'
Spreizung Links +2°01'   +1°16'
Rechts +6°09' +4°45'
Spurdifferenzial-
winkel
Links -1°20' -1°30' / +0°20' / -0°20' -1°41'
Rechts -1°24 -1°05' *
   
Vorderachse
Sturz Links -0°35' *D -1°20' / +0°20' / -0°20' -1°02'
Rechts -2°11' *D -1°15'
Spur Links -0°05' 0°00' / -0°05' /+0°05' -0°02'
Rechts -0°04' -0°02'
Gesamt -0°09' 0°00' / +0°10 / -0°10' -0°03'
   
maximaler Lenkeinschlag
Linkes Rad Links +35°54'   +36°23'
  Rechts +30°08' +31°41'
Rechtes Rad Links +30°53'   +30°35'
  Rechts +35°21' +35°27'

Die Messung und Einstellung kostete 100 Euro incl. MwSt.

Angaben ohne Gewähr.

Weitere Infos über Fahrwerk und Räder/Reifen :
Fahrwer Serie 2
Fahrwerk Tuning
Fahrwerk Tiefer
Fahrwerk Praxiswerte
Fahrwer Spur Sturz
Räder und Reifen 2
Reifeninfo 2
Kurventechnik 2

 

Bewertung: 4 / 5

Stern aktivStern aktivStern aktivStern aktivStern inaktiv